Otomobil 27 Kasım 2016, 15:13
Yeni BMW 4 Serisi

Yeni BMW 4 Serisi

Markanın en başarılı modeli olan orta sınıf temsilcisi, bundan daha sonra yeni bir yol ayrımında ve aileden iki üye pat diye eksilirken bundan başka yeni bir doğumun telaşı var.

BMW’de bu aralar en fazla çalan şarkı Nina Simone’dan Feeling Good olmalı. Münihli markada cümbür cemaat kendini iyi hissederken, şarkının “Benim için yeni bir şafak, yeni bir gün, yeni bir yaşam ve iyi hissediyorum” sözleri durumu özetliyor. Satışlar iyi, modeller beğeniliyor ve her biri de fiilen iyi otomobiller. Lakin durmak değil, gelişim devam etmeli. Gelişimin son halkası orta sınıftan geliyor. Markanın gözbebeği, şimdiye dek en çok satılan modeli olan 3 Serisi, bundan böyle coupe ve cabrio versiyonlarını 4 Serisi adı altında satacak. 3 Serisi’nden Coupe ve Cabrio takılarını alıp bunları başlı başına bir model serisi aşağıda pazarlamanın tek bir sebebi var: daha pozitif imaj ve kar. Zira aradaki bir rakam farkı doğru 4 Serisi aşağıda satılacak modeller 3 ve 5 Serileri’nin arasına konumlandırılabilecek. Audi’nin A5’te denediği ve verim aldığı bu taktiğin tutmaması için bir sebep görünmezken, yeni model kodlaması bana artık var olmayan bir marka, Rover’ın 400 Serisi’ni hatırlatıyor. Bir BMW 420i gördüğümde aklımda Rover 420’nin canlanacağını tahminde bulunmak zorlama yok. Neyse bu küçük detayı atlayarak BMW’nin son dönemdeki en güzeli diyebileceğimiz konsepte dönelim. Konsept olarak adlandırılsa da, emrindeki aynalar, kapı açma kolları, alaşım jantlar ve tamponlardaki abartılı boşluklar dışında 2013’ün ikinci yarısında satışa sunulacak olan versiyonun görünümünü sunan BMW’nin yeni numarası, 4641 mm’lik uzunluğuyla yerini alacağı 3 Serisi Coupe’den 29 mm uzun ve 2850 mm’lik dingil mesafesi de 50 mm artmış. Ön ve arkadaki iz açıklıkları sırasıyla 45 mm ve 80 mm büyüyen 4 Serisi Coupe konseptinin yüzünde altyapısını aldığı 3 Serisiyle olan akrabalığı açık açık belirli olurken, ön çamurluklara eklenen hava çıkışları şık tasarımın tamamlayıcı unsurları arasında. C sütunlarındaki geleneksel Hofmeister kıvrımı 4 Serisi’nde de kendine yer bulurken, bagaj kapağının çıkıntılı yapısı ve iki parçalı stoplar da karakteristik detaylar aralarında yer alıyorlar. 3 Serisi Coupe’ye tarafından 44 mm genişleyip 16 mm alçalan 4 Serisi Coupe’nin karoseri daha dengelenmiş oranlar sunarken, tasarımda iç ve dışbükey yüzeylerin çokça kullanılmasıyla ışık oyunları elde edilmiş. 3 Serisi’nin üzerine konumlandırılacak olan 4 Serisi’nin kokpitinde her şey daha “idareli” kardeşinden alınırken, BMW’nin 5 ve 6 Serileri’nde uyguladığı kokpit farklılaşmasını bu model de uygulaması daha uygun olurdu. Fakat buna karşın, markanın kişiselleştirme departmanı BMW Individual’ın dokunuşlarıyla şekillenen renkler ve cilt, ahşap ve velur malzemelerin kalite seviyesini daha yukarılara taşıyacağını tahminde bulunmak hiç de zorlama değil. 2013 Detroit Otomobil Fuarı’nda birincil gösterimi yapılacak olan 4 Serisi Coupe Konsepti’nin motor bilgileri açıklanmasa da araçta 3 Serisi’nin enerjik motorları tayin yapacak. Konseptte 6 ileri manuel şanzıman kullanılırken 8 kademeli otomatik seçeneği de kuşkusuz sunulacak. 3 Serisi’nde benzinlilerde 136 HP’lik 316i’den, dizellerde ise 116 HP’lik 316d’den başlayan motor seçeneklerinin yerine 4 Serisi’nde başlangıcı 180 HP civarında güçteki motorların yapması bekleniyor. bununla birlikte ilerleyen süreçte 6 silindirli turbo motorun kullanılacağı bir M4 versiyonunun da üretilmesine belli gözüyle bakılıyor. Detroit’te coupe formunda sergilenecek olan 4 Serisi’nin coupe dışarıya katlanabilir tavanlı bir cabrio ve 6 Serisi Gran Coupe türünden 4 kapılı sedan-coupe formunda bir Gran Coupe versiyonu da 2014’ten itibaren aileye dahil olacak. BMW’nin 3 Serisi Coupe ve Cabrio’yu 4 Serisi’ne taşımasıyla 3 Serisi’nde doğacak model boşluğunu farklı bir nesil dolduracak. Markanın üstteki orta sınıf temsilcisi 5 Serisi’nde sunduğu ve sedan ile station 5 Serileri kadar X5 gibi bir SUV’ye de alternatif gördüğü 5 Serisi GT’ye ufak bir kardeş 3 Serisi aşağı sunulacak: 3 GT! 3 Serisi Sedan’a göre uzunluğu takriben 5 cm, eksen mesafesiyse 4 cm civarında artacak olan GT’nin sürüş pozisyonu da yükseltilecek. Ancak ortaya meydana çıkan netice 5 GT’de olduğu dek crossover tadı vermezken, araç daha fazla Audi A5 Sportback tarzına yakın olacak. Yüzü 3 Serisi’nin diğer versiyonlarıyla benzer yapıda olan 3 GT’nin ön çamurluklarına küçük hava çıkışları eklenirken, C sütunlarına eklenen küçük camlarla ayrıca görüntü açılarının keza de kabin ferahlığının iyileştirilmesi hedeflenmiş. 5 GT’de valiz kapağı çift yönlü olarak hem sedan ayrıca de hatchback gibi açılırken, 3 GT’de de bu elverişli fakat pahalı yapının kullanılıp kullanılmayacağı az önce emin yok. 3 Serisi’nin görece dinç motorlarının ödev oluşturacağı 3 GT’de 4 tekerlekten çekişli xDrive versiyonları da sunulurken, aracın satış fiyatının eşit motor ve donanıma sahip bir 3 Serisi’nde yüzde 10 değin fiyatı yüksek olması bekleniyor

Bu yazı senden önce 5 kez okundu.

Yorum Yap